特朗普政府提议的这些改革，将使汽车厂商面临两难处境：如果将汽车产地转移到美国，则必然面临成本上涨的问题，从而侵蚀企业利润；而将工厂放在加拿大和墨西哥，再将成车向美国出口，则会受关税影响，使其无法与在美国生产的车型竞争。
特朗普政府之所以要让汽车厂商产生这种恐慌，就是为了刺激欧洲和亚洲的车企在北美地区设立工厂。虽然在最近10年左右的时间里，包括宝马、奔驰和日产在内的多家车企纷纷在美国东南部设立了工厂，但最近也有十几家车企在墨西哥设立了工厂，以削减劳动力和生产成本。
第三代沃尔沃S60轿车的起售价为3.58万美元，预计将与宝马3系、奥迪A4、奔驰C级、英菲尼迪Q50和雷克萨斯IS等车型展开竞争。
南卡罗莱纳工厂生产的半数汽车将出口至欧洲、中国和南美等地。沃尔沃还计划进一步扩大该工厂的生产规模，从2019年开始生产V60旅行车，从2021年开始生产XC90全尺寸SUV。
沃尔沃的这家工厂离宝马的全球最大工厂——斯帕坦堡工厂不远。不过在南卡罗莱纳州设厂，并非就是万事大吉了。中国是沃尔沃的最大单一市场。特朗普政府建议对中国出口产品加征25%的关税，这必然会导致中国对美国出口汽车加征报复性关税。
密歇根大学罗斯商学院的商业经济与公共政策学教授凯尔·汉德里认为：“早在特朗普发动贸易战之前很久，沃尔沃就开始规划和建设这个工厂了，所以该工厂的新车下线并不能说明沃尔沃对贸易战的乐观或悲观态度。如果说贸易战对它有什么影响的话，那影响肯定是在当前或未来的生产规模上。”
沃尔沃从三年前开始翻新自己的产品线，目前该品牌呈现出快速增长之势。今年前九个月，沃尔沃在美国市场的销量增长了30%。
沃尔沃最新推出的“Care by Volvo”购车服务也受到了车主的欢迎。消费者只需缴纳一笔固定的月租费（包含保险和保养费用），12个月后便可获得车辆的所有权。目前这种全新的“以租代购”模式仅支持紧凑型的XC40车型。该模式推出后仅四个月便达到了全年的销量目标。沃尔沃表示，“Care by Volvo”服务的很多客户都是沃尔沃的新客户。
古斯塔夫松表示，S60轿车上市后暂时不支持这种“以租代购”模式。不过沃尔沃计划给这款车型添加足够的豪华配置，以免它被租车公司盯上。毕竟一款车型如果成为租车公司的常用车型，就一定会对它的声誉和转售价值产生影响。“我们已经制定了一个战略，让它绝对不会成为一款用来租的车。”（财富中文网）
译者：朴成奎
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