截至目前，波音飞机的交付工作已经暂停，再加上各界的索赔金额，波音最终面临的损失可能高达4万亿元人民币。
换作以前，波音或许能在风波平息之后东山再起，但是这一次，连美媒也似乎不看好波音。
在日前全球最后一班737-MAX降落后，彭博就发布了一篇文章——《波音麻烦可能会成为中国飞机的机遇》，肯定了C919抢占波音市场份额的可能性。
其实早在2017年，C919就已经成功首飞。
数据显示，中国的航空市场在未来20年内还需要9000架新飞机，总价值1.3万亿美元（8.7万亿元人民币），而C919正符合中国市场所需的机型。除此之外，中国还针对C919和CR929的飞行人员建立了培训中心。
虽然目前C919还没有取得欧洲的适航证，但波音这一次的致命错误已经为蓄力已久的中国飞机打开了缺口。既然庞大如波音也有陨落的一天，那么为什么航空业的话语权不可能掌握在东方国家手里呢？更多资讯，关注财经365股票频道！
本文来源：金十数据 
