今日话题：李想制造“理想智造”

当 1999 年，李想决定高中退学全心创业的时候，他会不会想到近 20 年后的今天，从泡泡网到汽车之家，从汽车之家再到“车和家”，自己最终会以“造一辆车”来交卷？

虽然有一个流传更广的公司名“车和家”，李想还是给自己的汽车品牌起了一个更直白的名字“理想智造”，首款车的名字更直白——理想智造 ONE。

理想智造 ONE 最受关注、也最为独特的，是它的动力系统。它是目前国内的一众新造车企业中，唯一选择增程混动、并已成型的产品。在纯电动的蔚来、威马、小鹏、拜腾等众多同侪中，显得尤为特立独行。

大体来讲，理想智造 ONE 是一辆标准的中大型三排座 SUV（类似蔚来 ES8）：车长 5 米、宽近 2 米，轴距 2935mm，可选 6 或 7 座。理想智造选择了钢铝混合车身，没有像蔚来那样挑战全铝结构。不过由于是增程混动，电池组更小更轻，整车重量控制在了 2.3 吨，比特斯拉 Model X、蔚来 ES8 要轻一点。

ONE 搭载100kW+140kW 前后轴双电机（总功率 240kW/326 马力），总扭矩 530N·m，而驱动能量可以来自两个部分：

• 电：40kWh 电池组（可用 37.2kWh），可提供 180km 续航里程（NEDC）；

  支持直流快充，接入 40kw 国标快充桩，30 分钟充至 80% 电量。

• 油：1.2T 三缸增程器，仅用于发电；

  45L 高压油箱，使用 92 号汽油，可提供 520km 续航里程（NEDC 标准）。

二者协作，ONE 具备 326 马力的电机动力输出，纯电续航里程 180km；当1.2T 增程器启动向电动机供电（有剩余功率也可给电池充电），额外提供约 520km 续航，总的 NEDC 续航达到 700km。在此过程中，遇到充电桩（比如到家）可以充电，没油了直接加油，是为“没有里程焦虑的电动车”——只不过，“没有里程焦虑”是靠烧油来达成的。