1月，多家汽车经销商暂停与汽车之家合作，双方矛盾的焦点是汽车之家的经销商会员费用上调20%，其中，智慧版刊例价59.84万，智慧科技版刊例价62.84万。而买会员服务主要是想获取潜在买车用户，即销售线索。
虽然商业效率并没有提高，但这一回，实实在在干掉了大量传统中间商。很多幸存的传统经销商睁眼一看，几乎每个行业都面临着一两个超级巨无霸“平台”，自己想绕都绕不过去，自己跑去跟他们谈合作，对方一句“我们只跟厂家合作，不跟经销商玩”就给打发了。
然鹅，被翻了牌子的“厂家”也没那么幸运，由于“平台”不做零售商的活，所以这些活只能自己来，可他们本来不擅长啊，只能硬着头皮干。但“平台”可不能白白给你“赋能”，费用自然不能少，“平台”为了保持它的低价优势，还各种威逼利诱让你卖低价。
结果就是，厂家又当爹又当妈，最后挣得却是孙子的钱，有时候还挣不上。
在产供批零价值链中，“平台”形成了一家独大的状况，并利用话语权压榨其它价值环节，这在很多行业已经被视为“公害”了。
面对它们，品牌商和传统经销商打不过、绕不开，惹不起也躲不起，怎么破？
毛主席说，战略上藐视敌人，战术上重视敌人。说战术就太多了，今天就谈谈如何藐视他们。
首先要警惕那些吓唬人的概念，“不做某某就会死”，“不用某某平台就会死”，“不做新零售就会被淘汰”，这样的陈词滥调几十年都这样，就是里面的概念换了换。对于这些动不动就吓唬你的概念，你要稀里糊涂跟了，才真的会死。尤其是那些先让你亏钱，说以后能赚钱的概念，更要十分当心。
品牌商要有足够的品牌自信，经销商要有足够的经营自信，实际上，如果你的本分做得足够好，不做电商不会死，不做新零售不会死，不做新媒体也不会死，而且自然有人来帮你做这些。
你见过iPhone依仗电商平台吗？他们满世界寻找新零售吗？还是闷头去憋十万+呢？
第二个是关键点，要告别虚假的泡沫流量思维，回归价值思维。
2018年名人去世的特别多，而各种企业的大败局、小败局也不少，有些失败就是掉入了泡沫流量的陷阱。
很多人被平台绑架是因为平台流量大啊，一个双十一双十二就搞出那么大的销售来，真是眼馋。但这些流量有多少有价值的呢？即便有价值的，又有多少属于你呢？
超低价带来的流量是泡沫流量，过度服务带来的流量是泡沫流量，高额补贴带来的流量是泡沫流量。这些泡沫流量，往往给你带来的价值用户很少，“垃圾”用户很多，成本又很高，你岂有不亏之理？
回到商业常识：肯为你付费的用户才是价值用户。“傻逼的共识”虽然也是共识，但只能风光一时，风口一过迅速捅破，真正有生命力的是符合商业规律的共识。
同样，品牌商也好，经销商也好，要紧盯自己的价值塑造。品牌商就是要塑造品牌，创新产品，有伟大的产品创意和意义深远的品牌理念；经销商就要懂经营，会运营，紧扣中间商的核心职能。
千万不能被人丢过一根骨头就追着乱跑，劳民伤财不说，搞不好还把自己核心竞争力丢了。
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